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104年11月23日~104年12月25日共五週時間是104年高考三級基礎訓練第一梯次訓練
在105年正式到來前一周終於熬完了這漫長的基礎訓練期QQ

作者記者蘇瑋璇、董俞佳╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2015年11月22日 上午3:38
同樣是公務員，「薪」情大不同。交通部轄下台鐵局、公路總局、高速公路局薪制與一般公務人員不同，比同級起薪少約四至八千元，結婚、生育、子女教育補助等更是連公務員的零頭都不到，導致「落跑新人」戲碼年年上演，嚴重的技術與人力斷層，間接衝擊交通服務品質、種下安全隱憂。

 
緣起:由於咸認我的職場生涯已過了快一半了...今年考上高考後往後應該就是公務員生涯吧

自從2年前(102年)的郵鐵雙榜後(102年鐵路特考高員三級運輸營業增額錄取心得)，今年(104年)終於又收到了考選部高考的掛號信，但特考和高考的上榜比較似乎Fu有點不同…。不過貼這篇文章並不是要訴說每一考科的準備過程與心得，因為我實力不夠也寫不出來(實不足為外人道也)…而是藉此記錄自己的國考心路歷程而已。
  

 
中鋼公司退休潮進入高峰，今年起二年內預定徵才約1,200名。由於中鋼新人前六至十年，每年可加薪二次，加上產銷獎金，第一年全薪調高幅度就會高達37%，後續每年還會有8%至10%的高調薪幅度，被譽為最優質人力市場，預期將吸引龐大報考風潮。
補教界人士說，中鋼招聘師級與員級新人，師級每月底薪約3.65萬元、員級約2.7萬元，但以師級為例，約一年時間，月薪就可調高到約5萬元。
中鋼表示，新人進來經過嚴格考核，三個月任用期滿就可調薪4%以上，特別優秀的，最高可享8%調幅，此外還有每年4月的年度調薪，人人都適用。

 
今天收到了考選部寄來的鐵路特考掛號信成績單,心裡頓時覺得蠻感動的,
因為自從三年前投入國考以來,歷經了高普/地特/關務/初等考等等的國考,
收到的都是平信,這次是我第一次收到國考掛號信,對我而言意義非凡呀

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新進人員薪資從政府有意無意定錨式開價22K以來,職場上的的薪資結構
就潛移默化的向下沉淪了....一般民間企業為了生存或老闆想多賺錢就
無可厚非,但國營企業(正式員工)開如此低價還是第一次見到呢!!!

中國時報【徐子晴╱台北報導】 中時電子報 – 2013年2月15日 上午5:30
隨著經濟不景氣，過去幾年報考公職、搶端鐵飯碗的人數激增，不過，今年公職考試報名人數似乎出現減緩的趨勢。據統計，今年一月登場的公務員初等考試，報考人數比去年減少近三千人，三月底即將舉行的關務六合一特考，報名人數也比預期少了兩萬人。

 
公務員延退 招考員額將大減
中國時報【楊毅╱台北報導】
改革軍公教退休制度，考試院規劃將公務員服務年資由「八五制」改為「九○制」，自願退休年齡將從現行六十歲延後到六十五歲，屆齡退休更可能延後至六十七歲，此一新制預估將導致政府晉用公務員的員額大幅減少。考試院承認延後退休必然對公務員缺額造成影響，但政府會盡量減少其負面後遺症。